Por: Fernanda Hern\u00e1ndez <\/p>\n\n\n\n
La Sedatu se\u00f1al\u00f3 que la planeaci\u00f3n urbana debe generar alternativas seguras, accesibles y eficientes para peatones, ciclistas y usuarios del transporte p\u00fablico <\/em><\/p>\n\n\n\n La Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu<\/strong>) llam\u00f3 a avanzar hacia ciudades menos dependientes del autom\u00f3vil <\/strong>mediante una planeaci\u00f3n urbana que permita a las personas contar con distintas alternativas para realizar sus traslados de manera segura, accesible y eficiente. <\/p>\n\n\n\n En el marco del D\u00eda Mundial sin Auto, Jos\u00e9 Alfonso Iracheta Carroll, subsecretario de Ordenamiento Territorial, Urbano y Vivienda de la Sedatu<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que reducir la dependencia del veh\u00edculo particular no significa eliminarlo de las ciudades, sino generar condiciones para que otros modos de transporte representen opciones viables para la poblaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Durante el webinario Ciudades menos dependientes del autom\u00f3vil, el funcionario destac\u00f3 que una movilidad sostenible <\/strong>requiere considerar las distintas necesidades sociales, de g\u00e9nero y de vulnerabilidad de las personas al momento de planear las ciudades. <\/p>\n\n\n\n \u201cLa idea de reconocer este D\u00eda Mundial sin Auto <\/strong>no es para hablar mal del auto o de quien se mueve en auto, al contrario, es hablar de las alternativas que tambi\u00e9n debemos tener en las ciudades. Una ciudad viable <\/strong>es aquella que da alternativas a todas las personas independientemente de sus caracter\u00edsticas\u201d, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n Iracheta Carroll <\/strong>destac\u00f3 que las calles y vialidades deben entenderse como una parte estructurante del espacio p\u00fablico <\/strong>y no \u00fanicamente como infraestructura destinada a la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles. <\/p>\n\n\n\n Bajo esta perspectiva, se\u00f1al\u00f3 que en las calles conviven distintos modos de movilidad, entre ellos peatones, bicicletas, transporte p\u00fablico y veh\u00edculos particulares,<\/strong> por lo que su dise\u00f1o debe considerar las necesidades y seguridad de todos sus usuarios. <\/p>\n\n\n\n El subsecretario de la Sedatu indic\u00f3 que el objetivo es construir territorios y ciudades con mayores condiciones de accesibilidad y seguridad vial<\/strong>, donde las personas puedan elegir entre distintas formas de desplazamiento y depender en menor medida del autom\u00f3vil. <\/p>\n\n\n\n Para ello, consider\u00f3 necesario generar condiciones que permitan que caminar, utilizar la bicicleta <\/strong>o recurrir al transporte p\u00fablico<\/strong> sean alternativas seguras y eficientes dentro de las ciudades. <\/p>\n\n\n\n Asimismo, destac\u00f3 la necesidad de garantizar particularmente la seguridad de peatones<\/strong>, al se\u00f1alar que se encuentran entre los usuarios m\u00e1s vulnerables de las vialidades y pueden perder la vida en incidentes viales aun cuando no hayan participado directamente en ellos. <\/p>\n\n\n\n La Sedatu indic\u00f3 que el Gobierno de M\u00e9xico ha impulsado, a trav\u00e9s del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial,<\/strong> diferentes instrumentos orientados a transformar la manera en que se planean los desplazamientos y el espacio p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n Entre ellos se encuentra la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial<\/strong>, as\u00ed como Normas Oficiales Mexicanas enfocadas en aspectos como el dise\u00f1o <\/strong>y la se\u00f1alizaci\u00f3n de las calles<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n De acuerdo con Iracheta Carroll<\/strong>, estos instrumentos deben acompa\u00f1arse de una visi\u00f3n territorial que permita construir ciudades con mayor accesibilidad<\/strong> y que ofrezcan alternativas de movilidad para personas con diferentes caracter\u00edsticas y necesidades. <\/p>\n\n\n\n En este sentido, sostuvo que avanzar hacia una menor dependencia del autom\u00f3vil <\/strong>requiere cambiar tambi\u00e9n la manera en que se conciben las vialidades, para reconocerlas como espacios de convivencia y garantizar un acceso m\u00e1s equitativo al espacio p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n La Sedatu <\/strong>reiter\u00f3 que esta transformaci\u00f3n requiere coordinaci\u00f3n entre los distintos \u00f3rdenes de gobierno, particularmente con estados y municipios, debido a su participaci\u00f3n en la planeaci\u00f3n territorial y urbana<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n En el encuentro tambi\u00e9n participaron especialistas <\/strong>y representantes de organizaciones vinculadas con la movilidad y el desarrollo urbano, q<\/strong>uienes reflexionaron sobre las alternativas necesarias para reducir la dependencia del autom\u00f3vil y avanzar hacia ciudades m\u00e1s accesibles. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por: Fernanda Hern\u00e1ndez La Sedatu se\u00f1al\u00f3 que la planeaci\u00f3n urbana debe generar alternativas seguras, accesibles y eficientes para peatones, ciclistas y usuarios del transporte p\u00fablico La Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) llam\u00f3 a avanzar hacia ciudades menos dependientes del autom\u00f3vil mediante una planeaci\u00f3n urbana que permita a las personas contar con distintas alternativas para realizar sus traslados 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