Por: Fernanda Hern\u00e1ndez <\/p>\n\n\n\n
\u201cNo solo se trata de trenes, sino de desarrollo. Queremos que la infraestructura sea un eje de bienestar, empleo y sustentabilidad para todo el pa\u00eds\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n El Gobierno de M\u00e9xico<\/strong>, a trav\u00e9s de las Secretar\u00edas de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes<\/strong> (SICT<\/strong>), de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano<\/strong> (Sedatu<\/strong>) y de la Defensa Nacional<\/strong> (Sedena<\/strong>), inform\u00f3 que la liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda para los proyectos de trenes de pasajeros<\/strong> registra un avance del 66%, con m\u00e1s de 1,600 predios liberados en distintas regiones del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Durante la conferencia matutina de este martes, Claudia Sheinbaum, presidenta de M\u00e9xico<\/strong>, destac\u00f3 que el proceso avanza de forma coordinada entre las dependencias y las comunidades, con un enfoque de justicia social y colaboraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa poblaci\u00f3n ha ayudado much\u00edsimo, porque entiende que estos proyectos traer\u00e1n beneficios para todos. Estamos trabajando directamente con los due\u00f1os de los predios, sin intermediarios y con transparencia\u201d, expres\u00f3 la mandataria.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo Edna Vega Rangel, titular de la Sedatu<\/strong>, se han liberado m\u00e1s de 1,600 predios en los tramos que conectan Ciudad de M\u00e9xico, Pachuca, Quer\u00e9taro, Irapuato, Saltillo y Nuevo Laredo, lo que representa un avance del 66% en el derecho de v\u00eda de la red nacional de trenes de pasajeros<\/p>\n\n\n\n Actualmente, se tienen m\u00e1s de 780 kil\u00f3metros en obras activas y se realizan estudios t\u00e9cnicos para la segunda etapa, que incluye los tramos Irapuato\u2013Guadalajara, Quer\u00e9taro\u2013San Luis Potos\u00ed, y Saltillo\u2013Mazatl\u00e1n\u2013Los Mochis.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, Andr\u00e9s Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) de la SICT<\/strong>, subray\u00f3 que la meta es conectar a mediano plazo el centro y norte del pa\u00eds mediante una red moderna, segura y sustentable, que impulse la movilidad interurbana y la conectividad log\u00edstica con puertos y centros industriales.<\/p>\n\n\n\n El proceso de liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda se realiza con un enfoque de justicia social<\/strong>, mediante acuerdos directos con los propietarios y ejidatarios, sin intermediarios ni especulaci\u00f3n. La Sedatu<\/strong> coordina las negociaciones y los pagos por los terrenos, mientras que la SICT<\/strong> supervisa las obras civiles y la Sedena<\/strong> colabora en los tramos estrat\u00e9gicos de seguridad o alta complejidad t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n Este modelo, explic\u00f3 Sheinbaum<\/strong>, busca evitar conflictos y garantizar que las comunidades participen de los beneficios de los proyectos ferroviarios. Adem\u00e1s, en las zonas donde se requiere reubicaci\u00f3n de familias, se contempla la construcci\u00f3n de vivienda y servicios complementarios.<\/p>\n\n\n\n De esta manera, el Gobierno Federal<\/strong> mantiene el objetivo de recuperar la red ferroviaria nacional de pasajeros<\/strong>, una infraestructura que tuvo su auge en el siglo XX y que hoy busca modernizarse bajo criterios de sostenibilidad y conexi\u00f3n interregional.<\/p>\n\n\n\n Entre los beneficios esperados se encuentra la reducci\u00f3n del uso del autom\u00f3vil particular, la promoci\u00f3n del turismo regional y la creaci\u00f3n de polos de desarrollo econ\u00f3mico e industrial en torno a los corredores ferroviarios.<\/p>\n\n\n\nAvanza la red de trenes de pasajeros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Un enfoque social y territorial<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Trenes para el desarrollo regional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n