{"id":14898,"date":"2024-06-19T14:13:02","date_gmt":"2024-06-19T20:13:02","guid":{"rendered":"https:\/\/hombresymujeresdelacasa.com\/home\/?p=14898"},"modified":"2024-06-19T14:13:06","modified_gmt":"2024-06-19T20:13:06","slug":"presenta-cmic-propuestas-para-impulsar-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hombresymujeresdelacasa.com\/home\/presenta-cmic-propuestas-para-impulsar-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Presenta CMIC propuestas para impulsar la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Fernanda Hern\u00e1ndez <\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cM\u00e9xico ha experimentado un crecimiento urbano acelerado, desordenado, expansivo y contaminante\u201d, dijo el presidente de CMIC<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con&nbsp;<strong>Luis M\u00e9ndez Jaled, presidente nacional de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n<\/strong>&nbsp;(<strong>CMIC<\/strong>), durante las \u00faltimas d\u00e9cadas, \u201cM\u00e9xico ha experimentado un crecimiento urbano acelerado, desordenado, expansivo y contaminante\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo anterior, explic\u00f3, se debe a diversos factores, como el&nbsp;<strong>crecimiento poblacional&nbsp;<\/strong>acelerado en las ciudades, la falta de&nbsp;<strong>planeaci\u00f3n urbana<\/strong>&nbsp;y un modelo de&nbsp;<strong>crecimiento territorial horizontal&nbsp;<\/strong>que propicia distancias, tiempos y costos de traslado muy altos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl impacto que este problema ha tenido en la poblaci\u00f3n es la concentraci\u00f3n de&nbsp;<strong>ocho de cada 10 mexicanos viviendo en zonas urbanas<\/strong>&nbsp;y que, en un periodo de 30 a\u00f1os, la mancha urbana se multiplic\u00f3 m\u00e1s de siete veces, extendiendo as\u00ed las distancias y aumentando los tiempos y costos de traslado de mercanc\u00edas y personas al interior de las ciudades\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el&nbsp;<strong>M\u00e9ndez Jaled<\/strong>&nbsp;mencion\u00f3 que en las ciudades mexicanas existe una&nbsp;<strong>cultura de movilidad centrada en el uso de los veh\u00edculos particulares<\/strong>, con un parque vehicular que ha crecido 420% en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, alcanzando los 51.2 millones de veh\u00edculos en 2024, de los cuales 71% son veh\u00edculos particulares y s\u00f3lo 1% transporte p\u00fablico para pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl problema mayor es que el uso de&nbsp;<strong>veh\u00edculos particulares<\/strong>&nbsp;contamina casi 60 veces m\u00e1s por pasajero que lo que contamina el uso del Metrob\u00fas por pasajero\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En consecuencia, el presidente de la&nbsp;<strong>CMIC<\/strong>&nbsp;se\u00f1al\u00f3 que actualmente falta infraestructura y servicios urbanos, lo que incluye infraestructura para peatones y ciclistas; adem\u00e1s de que se registran altos niveles de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y serios problemas de movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 propone la CMIC?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ante esta situaci\u00f3n,&nbsp;<strong>M\u00e9ndez Jaled<\/strong>&nbsp;plante\u00f3 las&nbsp;<a href=\"https:\/\/centrourbano.com\/revista\/construccion\/cmic-inversion-infraestructura\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">10 propuestas<\/a>&nbsp;concretas de la&nbsp;<strong>CMIC<\/strong>&nbsp;para impulsar la&nbsp;<strong>movilidad urbana sostenible<\/strong>&nbsp;en M\u00e9xico:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Fortalecer la planeaci\u00f3n urbana y el ordenamiento territorial mediante la creaci\u00f3n de un\u00a0<strong>Instituto Nacional de Movilidad Urbana Sostenible<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Incrementar la inversi\u00f3n para el desarrollo, expansi\u00f3n y modernizaci\u00f3n de sistemas de transporte p\u00fablico integrado inter e intraurbano mediante la reactivaci\u00f3n del\u00a0<strong>Fondo Metropolitano<\/strong>\u00a0en el presupuesto federal.<\/li>\n\n\n\n<li>Ampliar y mejorar la\u00a0<strong>infraestructura para peatones y ciclistas<\/strong>\u00a0mediante la construcci\u00f3n y mantenimiento de corredores verdes, circuitos peatonales y ciclov\u00edas seguras y conectadas, que incluyan estacionamientos y sistemas de pr\u00e9stamo de bicicletas en puntos estrat\u00e9gicos de las ciudades.<\/li>\n\n\n\n<li>Acelerar la transici\u00f3n hacia la\u00a0<strong>electromovilidad<\/strong>\u00a0mediante la expansi\u00f3n de la infraestructura para la recarga el\u00e9ctrica y normas e incentivos fiscales que estimulen el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos.<\/li>\n\n\n\n<li>Valorar la conveniencia de implementar siste<strong>mas de cobro por uso de zonas de alta congesti\u00f3n<\/strong>\u00a0para desincentivar el uso de veh\u00edculos privados en \u00e1reas cr\u00edticas y horas pico.<\/li>\n\n\n\n<li>Fortalecer la\u00a0<strong>gesti\u00f3n integral de riesgos<\/strong>\u00a0en la infraestructura y sistemas de movilidad frente a fen\u00f3menos relacionados con el cambio clim\u00e1tico.<\/li>\n\n\n\n<li>Desarrollar campa\u00f1as para educar y sensibilizar a la poblaci\u00f3n sobre los beneficios del\u00a0<strong>transporte sostenible<\/strong>\u00a0y asegurar el criterio de accesibilidad total e inclusi\u00f3n social en los sistemas de transporte p\u00fablico.<\/li>\n\n\n\n<li>Intensificar el uso de\u00a0<strong>tecnolog\u00edas digitales<\/strong>\u00a0avanzadas para mejorar la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y los sistemas de transporte p\u00fablico.<\/li>\n\n\n\n<li>Promover esquemas de\u00a0<strong>financiamiento alterno de la infraestructura para la movilidad urbana sostenible<\/strong>, como modelos de coinversi\u00f3n p\u00fablico-privada, la potenciaci\u00f3n de flujos de recursos federales que reciben los estados y municipios, contratos de prestaci\u00f3n de servicios, concesiones y FIBRAS.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizar todos los instrumentos legales, institucionales y de pol\u00edtica p\u00fablica para avanzar hacia un\u00a0<strong>modelo de movilidad sostenible<\/strong>\u00a0donde los peatones y ciclistas encabezan la pir\u00e1mide, seguidos del transporte p\u00fablico y de carga y al final el veh\u00edculo particular.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Fernanda Hern\u00e1ndez \u201cM\u00e9xico ha experimentado un crecimiento urbano acelerado, desordenado, expansivo y contaminante\u201d, dijo el presidente de CMIC De acuerdo con&nbsp;Luis M\u00e9ndez Jaled, presidente nacional de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n&nbsp;(CMIC), durante las \u00faltimas d\u00e9cadas, \u201cM\u00e9xico ha experimentado un crecimiento urbano acelerado, desordenado, expansivo y contaminante\u201d. 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